12月15日，公司召開機(jī)場轉(zhuǎn)京港澳高速保通點(diǎn)設(shè)置及交安設(shè)施提升方案匯報(bào)會。公司總經(jīng)理王鐵軍、副總經(jīng)理劉強(qiáng)出席會議，鄭漯、航空港分公司養(yǎng)護(hù)和路產(chǎn)分管領(lǐng)導(dǎo)及部門相關(guān)人員參加會議。
會議聽取了設(shè)計(jì)單位對機(jī)場高速K22-K23段以及京港澳高速機(jī)場互通至商登高速段保通點(diǎn)設(shè)置和合流處加速車道上增設(shè)彩色路面設(shè)計(jì)方案，鄭漯、航空港分公司對設(shè)計(jì)方案提出了明確需求和改進(jìn)建議。與會人員對新增高速救援港灣和彩色路面的方案進(jìn)行了充分研討，王鐵軍總經(jīng)理提出以下工作要求：一是該項(xiàng)目作為公司“十五五”開局計(jì)劃實(shí)施項(xiàng)目，要以提高上述路段通行效率、降低道路事故率為目的，站在更好服務(wù)司乘、推動公司高質(zhì)量發(fā)展高度，把工作做細(xì)做好。二是在符合高速公路設(shè)計(jì)規(guī)范的前提下，對方案進(jìn)一步優(yōu)化。方案設(shè)計(jì)要充分結(jié)合未來路段加寬需求，有效避免投資浪費(fèi)；滿足需求的前提下，盡量壓縮救援港灣長度，降低工程造價(jià)；合流處加速車道上增設(shè)彩色路面設(shè)計(jì)要與上述路段標(biāo)志、標(biāo)線提升工程相結(jié)合，確保設(shè)計(jì)合理性。三是盡快做出該工程設(shè)計(jì)方案比選，盡快向公司領(lǐng)導(dǎo)、集團(tuán)工程技術(shù)部匯報(bào)溝通。
